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油漆的原料有樹脂、溶劑、分散劑、色料、特用添加劑等...。
油漆主要由三類物質組成，樹脂、溶劑與顏料/延展劑。其中樹脂(如熱熔性塑料和熱固性塑料)約占50％，作用是將其他成分粘結到一起；溶劑(包括甲苯)占25％，作用是消散薄膜成分，之後則揮發，不成為干膜的一部分，礦物基產品即顏料和充填料/延展劑約占25％，作用是提供色澤、增乳、光亮和耐久等特性。 　　從市場情況看，裝飾或建築用漆占最大數量，其次為設備生產，包括汽車、飛行器、家電、傢具、機械等；最後是道路、汽車維修保養等用漆。設備生產油漆程序分四道：電泳塗漆(即底漆)、底漆面上塗劑、面漆和最後的透明漆。 　　汽車油漆是專門的塗料，在全球油漆的數量與金額上為重要一部分。和裝飾建築漆一樣，汽車油漆大量消費著鈦白粉等顏料、充填料及延展劑礦物如高嶺土、滑石、碳酸鈣、雲母等。 　　汽車用漆主要有兩大領域，新車生產和舊車維修。世界新汽車塗料的主要企業有三家：德國的巴斯夫、美國的杜邦和PPG工業公司。多數大型汽車生產者都根據地點選購三家的油漆，如福特所產的約55％汽車用漆取自杜邦。其餘大部分來自PPG和巴斯夫。 　　前不久杜邦公司的汽車部對全球汽車銷售的色澤趨勢進行了年度調查並指出具有很大可能性的未來需求類型。調查報告稱，世界汽車色澤需求存在著很大的多樣性，但銀白色在北美和歐洲可望繼續擴大。杜邦汽車塗料生產部門負責色彩時尚調查和油漆銷售的經理羅伯特戴雷稱，高級汽車流行時尚顯示，白銀色代表了一些消費者的審美意向。其他非彩?的如白、黑及硬煤灰將繼續為大多數人的選擇。一直在歐洲強勁的藍色將持續增長，特別是類似金屬的藍色。金屬質地的紅與綠色也在擴大。過去兩年黃色與金黃色比較流行，尤其是在豪華車市場上，而非金屬質綠色需求則下降。 　　在油漆特別是汽車用油漆的生產上，礦物填充料及延展劑具有十分重要的意義。油漆業對礦物的要求是顆粒細、抗氣候性強、與鋼鐵親和及耐久等。一般情況下，顏料、充填料和延展料占油漆成分的15～30％左右。下面是幾種非金屬礦在汽車塗料中的應用分析。 　　鈦白粉 　　主要作為高亮度、高白度顏料，它還具有較強的遮蓋力。杜邦鈦技術公司環球業務經理蘭•埃德沃茲稱，從整體看，汽車油漆中鈦白粉的應用少於建築裝飾用油漆，原因是有許多較深的顏色被使用。 　　分析指出，10％轎車是黑色的，高級豪華車所佔比率更高，如奔馳黑轎車油漆的原料主要是碳黑，主要供貨者是卡伯特、戴古薩等公司。 　　汽車油漆需求波動受到色澤愛好的影響。從全球鈦白粉在油漆中消費看，約60％用於裝飾漆，約10％用於汽車漆，其餘30％用作粉末塗料，卷材塗料等。 　　碳酸鈣 　　在廣泛用於其他油漆的情況下，碳酸鈣粉也廣泛用於汽車漆，使鈦白粉需求減少。它還起到隔離層作用並改善油漆的機械性能。通常商業級原料粒度為3μ～10μ，占底層塗料成分的10％，超細粉粒度為07μ～1μ，占透明層的2～3％。極細顆粒十分重要，它可使油漆塗層達到很薄的目的。超細材料還顯示出比商品級更光亮的性能。 　　高嶺土 　　高嶺土主要提供不透明性，並和碳酸鈣一樣，是鈦白粉塗料的重要延展劑。從供應方面看，與造紙市場一樣，高嶺土在北美有廣泛應用，而歐洲則以碳酸鈣為主導。在底漆中，高嶺土可使覆蓋層圓滑，有利於防銹。最主要供貨者是佐治亞州生產企業恩格爾哈德，JM休伯和伊默瑞斯。 　　重晶石 　　重晶石主要用於底漆，這種漆要求充填料高濃度、顆粒細且耐久性強。重晶石的吸油性使油漆在高負荷狀態下降低流變性。高充填量使被加工產品提高平滑度、減少底漆的孔隙度並保留了表層的亮度。 　　雲母 　　儘管也作一般填充料使用，但雲母的突出應用是作為一種特殊的顏料，因為它具有光學分散性。通常由鈦白粉或氧化鐵塗敷後的雲母鱗片加入到面層油漆後可得到一種珠光或彩虹效果，特別是在金屬質色澤油漆中。在各種性質如透明性、折射性和多重反射性的相互作用下，可以使油漆達到色澤變化的效果，如銀白、金黃和其他金屬質顏色。由這種薄層所反射的光澤會延伸很遠。其光澤的變化與顆粒尺寸有關，較小顆粒會形成緞面光澤，較大顆粒則會形成火花狀閃閃發亮的效果。雲母基顏料的未來需求有賴於色澤走勢。近年來，儘管人們趨於更多使用金屬顏料如鋁粉末，但銀白色一直為增長主流。不過，對雲母所具備的優點來說，有些色彩，如珠母色、金屬質藍及紅色的需求均可望增長。 　　其他礦物 　　其他一些礦產品如天然二氧化硅、沉澱二氧化硅和霞石正長巖等也在汽車油漆的充填劑和延展劑方面有較小數量的應用。不過，這些礦物較多用於重體油漆，如海運工具及交通用塗料，因為耐磨性較高。微細玻璃屑與球狀粉在油漆中的應用正在擴大，其作用是可達到所要求的光學效果。